庫存作為生產(chǎn)和消費保障的重要手段受到制造工廠及供應(yīng)采購的重視，但國外公司的統(tǒng)計資料表明，如果使存貨保值，必須以近20%的速度增加其價值。存貨在消耗企業(yè)可觀的儲存費用的同時，往往隨著時間的變化，其價值也不斷貶值，進(jìn)而形成不良資產(chǎn)。庫存已成為制約企業(yè)發(fā)展的障礙之一，庫存及供應(yīng)鏈管理勢在必行，在日本豐田汽車，有一種說法是“庫存是萬惡之源”。
· 零庫存管理在國外的發(fā)展現(xiàn)狀
“零庫存管理”作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式，在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。到1989年，零庫存管理方式在日本制造業(yè)已經(jīng)被廣泛采用。
零庫存管理在日本的成功應(yīng)用，豐田汽車公司無可爭議地成為了零庫存管理最大的受益者，也是最好的證明。隨著零庫存管理在豐田汽車公司的成功實施，越來越多的日本企業(yè)加入到了實行零庫存管理的行列中。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，零庫存管理在日本已經(jīng)擁有了供、產(chǎn)、銷的集團(tuán)化作業(yè)團(tuán)隊，形成了以零庫存管理為核心的供應(yīng)鏈體系。
而美國企業(yè)從上世紀(jì)80年代逐步了解并認(rèn)識了零庫存管理理論。現(xiàn)在，零庫存管理管理已從最初的一種減少庫存水平的方法，發(fā)展成為內(nèi)涵豐富，包括特定知識、技術(shù)、方法的管理哲學(xué)。比如Dell 戴爾計算機(jī)公司運用直銷模式以實現(xiàn)產(chǎn)成品的零庫存，通過供應(yīng)商管理庫存（VMI，Vendor Management Inventory）的方式，實現(xiàn)原材料的零庫存管理。
· 國外優(yōu)秀企業(yè)零庫存管理對我國的借鑒
雖然零庫存在美國、日本和歐洲等許多國家已經(jīng)被普遍推廣，但它充滿了誘惑也充滿了風(fēng)險，零庫存能否真正實現(xiàn)取決于各方面的具體條件和情況，包括供應(yīng)商、技術(shù)、產(chǎn)品、客戶和企業(yè)自身決策層的支持，因此，建議企業(yè)做好以下工作：
1. 轉(zhuǎn)變員工觀念，樹立全員對減少庫存的認(rèn)識。企業(yè)在推行零庫存管理前，應(yīng)對全體員工廣泛宣傳教育，對于不同專業(yè)的員工進(jìn)行針對性宣傳。做到人人了解推行零庫存管理的意義，形成推行零庫存管理的良好氛圍。
2. 選擇并發(fā)展供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。由于零庫存要求供應(yīng)商在需要的時間提供高質(zhì)量的原材料，因此對于原料庫存、供應(yīng)商的距離遠(yuǎn)近及運輸方式都是關(guān)鍵因素。同時注重與其建立長期的合作伙伴關(guān)系，分享信息，共同協(xié)作解決問題，保證對訂貨的及時供應(yīng)，甚至成為戰(zhàn)略伙伴。
3. 建立由銷售定生產(chǎn)的觀念，從市場端拉動生產(chǎn)。銷售部門要致力于拓展銷售市場，并保證銷售渠道的穩(wěn)定，而生產(chǎn)部門要有靈活的應(yīng)變能力和以彈性的生產(chǎn)方式全力配合銷售部門的工作，按需拉動使企業(yè)能較均衡地進(jìn)行生產(chǎn)，這對減少存貨是有利的。
4. 嚴(yán)格獎懲制度。在零庫存管理系統(tǒng)中，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、各生產(chǎn)工序的相互依存性空前增強(qiáng)。企業(yè)內(nèi)部整條作業(yè)環(huán)節(jié)中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都會使整條作業(yè)鏈出現(xiàn)紊亂甚至癱瘓。必要的管理制度是保障，嚴(yán)格獎懲辦法，來保障生產(chǎn)經(jīng)營活動順序順利進(jìn)行。
· 企業(yè)零庫存管理的實現(xiàn)途徑和方法
“零庫存”管理的含義是以倉庫儲存形式的某些種物品數(shù)量為“零”，即不保存經(jīng)常性庫存，它是在物資有充分社會儲備保證的前提下，所采取的一種特殊供給方式。
1. 無庫存儲備
無庫存儲備事實上是仍然保有儲備，但不采用庫存形式，以此達(dá)到零庫存。有些國家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲備起來，以備萬一，在倉庫中不再保有庫存就是一例。
2. 委托營業(yè)倉庫存儲和保管貨物
營業(yè)倉庫是一種專業(yè)化、社會化程度比較高的倉庫。委托這樣的倉庫或物流組織儲存貨物，從現(xiàn)象上看，就是把所有權(quán)屬于用戶的貨物存放在專業(yè)化程度比較高的倉庫中，由后者代理用戶保管和發(fā)送貨物，用戶則按照一定的標(biāo)準(zhǔn)向受托方支付服務(wù)費。采用這種方式存放和儲備貨物，在一般情況下，用戶自己不必再過多地儲備物資，甚至不必再單獨設(shè)立倉庫從事貨物的維護(hù)、保管等活動，在一定范圍內(nèi)便可以實現(xiàn)零庫存和進(jìn)行無庫存式生產(chǎn)。
3. 協(xié)作分包方式
主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種形式可以以若干企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零，同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。
4. 用適時適量生產(chǎn)方式
適時適量生產(chǎn)方式，即JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式，即“在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。這是在豐田公司生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)的管理模式，它是一種旨在消除一切無效勞動，實現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理模式。看板方式是JIT生產(chǎn)方式中的一種簡單有效的方法，也稱傳票卡制度或卡片制度。采用看板方式，要求企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其主要目的是在同步化供應(yīng)鏈計劃的協(xié)調(diào)下，使制造計劃、采購計劃、供應(yīng)計劃能夠同步進(jìn)行。在具體操作過程中，可以通過增減看板數(shù)量的方式來控制庫存量。
5. 按訂單生產(chǎn)方式
在拉動（Pull）生產(chǎn)方式下，企業(yè)只有在接到客戶訂單后才開始生產(chǎn)，企業(yè)的一切生產(chǎn)活動都是按訂單來進(jìn)行采購、制造、配送的，倉庫不再是傳統(tǒng)意義上的儲存物資的倉庫，而是物資流通過程中的一個“樞紐”，是物流作業(yè)中的一個站點。物是按訂單信息要求而流動的，因此從根本上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫存”。
· 實行合理配送方式
一般來說，在沒有緩沖存貨情況下，生產(chǎn)和配送作業(yè)對送貨時間更敏感。無論是生產(chǎn)資料，還是成品，物流配送在一定程度上影響其庫存量。因此，通過建立完善的物流體系，實行合理的配送方式，企業(yè)及時地將按照訂單生產(chǎn)出來的物品配送到用戶手中，在此過程中通過物品的在途運輸和流通加工，減少庫存。企業(yè)可以通過采用標(biāo)準(zhǔn)的零庫存供應(yīng)運作模式和合理的配送制度，使物品在運輸中實現(xiàn)儲存，從而實現(xiàn)零庫存。在工廠內(nèi)部，豐田汽車把專業(yè)的物料運輸人員稱為“水蜘蛛”。
1. 采用“多批次、少批量”的方式向用戶配送貨物。
企業(yè)集中各個用戶的需求，統(tǒng)籌安排、實施整車運輸，增加送貨的次數(shù)、降低每個用戶、每個批次的送貨量，提高運輸效率。配送企業(yè)也可以直接將貨物運送到車間和生產(chǎn)線，從而使生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)出零庫存狀態(tài)。
2. 采用集中庫存的方法向用戶配送貨物。
通過集中庫存的方法向用戶配送貨物，增加庫存是商品和數(shù)量，形成規(guī)模優(yōu)勢，降低單位產(chǎn)品成本，同時，在這種有保障的配送服務(wù)體系支持下，用戶的庫存也會自然日趨弱化。
3. 采用“即時配送”和“準(zhǔn)時配送”的方法向用戶配送貨物。
為了滿足客戶的特殊要求。在配送方式上，企業(yè)采用“即時配送”和“準(zhǔn)時配送”的方法向用戶配送。“即時配送”和“準(zhǔn)時配送”具有供貨時間靈活、穩(wěn)定、供貨彈性系數(shù)大等特點，因此作為生產(chǎn)者和經(jīng)營者，采用這種方式，庫存壓力能夠大大減輕。甚至有的企業(yè)針對某些材料會選擇取消所有庫存，僅保留最低限度的安全庫存，接近真正的“零庫存”。